熱熔標線是道路標線的一種。道路標線分為：熱熔標線，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。 熱熔標線是目前我國道路標線上應用廣的一種標線。他施工時間短，耐磨性高，造價低。
　　
　　熱熔標線施工必須進行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿意的質量，必須注意各個環節的配合。今天，小編就來給大家詳細講解一下關于熱熔型反光道路標線施工的7個步驟。
　　
　　施工步驟：
　　
　　一、到達現場后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標志、路欄等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發生。
　　
　　二、材料的熔融
　　
　　熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實現溫度自動控制，可以保證涂料溶化過程的穩定性。
　　
　　材料熔融過程中應注意以下幾點：
　　
　　1）溫度管理嚴格要求
　　
　　①避免長時間高溫加熱，防止涂料變色。
　　
　　②根據涂敷量和粘度的要求調節火候和轉速。
　　
　　③涂敷量少時使用小火。
　　
　　④熔融涂料運距不宜過長。
　　
　　⑤鍋溶解時要特別注意溫度的控制，注意安全。
　　
　　2）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。
　　
　　3）供給規定粘度的涂料。
　　
　　4）補充新材料時，注意新加入材料的熔融情況。
　　
　　5）要注意加熱次數，每鍋材料盡量只加熱一次，當天作業結束時，盡量不使剩余涂料過多。
　　
　　6）涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發事故。
　　
　　7）熱熔釜周圍不要放置易燃物品。

　　
　　三、路面的清掃
　　
　　涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。
　　
　　四、放樣
　　
　　首先做好交通管理，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙表明的位置和圖形用測量用具和粉筆在路面上做出標記。
　　
　　五、涂底油
　　
　　為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。
　　
　　底漆的涂抹量過多或過少都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當底漆不粘輪胎，也不粘灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業。
　　
　　六、涂敷
　　
　　涂敷作業是標線施工中關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。
　　
　　涂敷操作程序及注意事項：
　　
　　1）涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，保證設備處于完好狀態。預先進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數調整。
　　
　　2）標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。
　　
　　3）為保證夜間的識別性，在標線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。
　　
　　4）標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。
　　
　　5）畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。
　　
　　6）冬季低溫時，施工中要采用路面預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。
　　
　　7）有下列情況，延期施工：剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染；新澆注的混凝土路面，易造成標線剝離。
　　
　　七、修整
　　
　　畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。